Thierry Magnaldi

THIERRY MAGNALDI DEUXIÈME DU SAUDI ARABIA HA’IL DESERT CHALLENGE

magnaldi — Mon, 26 Mar 2012 19:24:27 +0000

Vendredi dernier s’est terminée la première course en Arabie Saoudite à laquelle participait Thierry Magnaldi, au volant d’un Toyota FJ Cruiser du team d’Abdulah Bakhasab. Navigué par Lucas Cruz, le Varois s’est battu comme un lion contre Yazeed Al-Rajhi (Mini) et se classe second.

Dès le prologue, Thierry Magnaldi s’emparait de la deuxième position.
« Le prologue donnant l’ordre de départ de la course, commente le Français, je voulais me classer deuxième, ce que nous avons réussi. J’ai roulé normalement, sans attaquer à outrance, mais dans le 2e tiers du secteur sélectif, nous avons remarqué que la Mini passait mieux que nous dans le sable mou. »

Jeudi 22 mars, la première spéciale du Ha’il Desert Challenge, s’est déroulée sur un terrain sinueux et technique, très beau.
« C’était de la piste sablonneuse, continue Thierry, avec des cuvettes, des hoops, des passages en hors-piste dans les dunes…
Au ravitaillement essence, km 150, nous étions 1’47 derrière la Mini mais Lucas s’est aperçu qu’un des Waypoint n’avait pas noirci. Nous avons donc fait demi-tour pour le valider mais nous avons perdu 7 minutes dans l’opération.
Ensuite, à 7 km de l’arrivée, nous avons crevé de l’avant, ce qui est inhabituel dans le sable. Nous avons décidé de ne pas changer la roue et de terminer la spéciale ainsi… avec 15 minutes de retard sur les leaders.
Sans un problème de l’autre équipage, nous savions que nous ne pourrions plus jouer la gagne, commente le Varois. Ceci dit, vendredi, cela ne nous a pas empêché d’attaquer dans la deuxième spéciale pour leur mettre la pression. Le second secteur sélectif s’est joué sur un terrain montagneux, sur des pistes en terre et cailloux, et après 20 km, nous avions rattrapé nos adversaires mais, à nouveau, nous avons dû faire demi-tour pour valider un WP et perdu 3′.
Ensuite, nous avons franchi des dunes relativement hautes et molles pour terminer sur des pistes sablonneuses assez roulantes et nous classer deuxièmes.

C’était vraiment une belle course et le Toyota FJ Cruiser a un excellent comportement. Il reste à modifier quelques points pour la rendre plus performante pour le Rallye Tout-Terrain Sealine au Qatar auquel nous allons peut-être participer. »

THIERRY MAGNALDI EN ARABIE SAOUDITE AU VOLANT D’UN TOYOTA

magnaldi — Thu, 15 Mar 2012 19:12:42 +0000

Après avoir terminé le Dakar 2012 en 15e position au volant du Buggy Dessoude, Thierry Magnaldi devrait participer au Silk Way Rally à bord du même véhicule. Mais en attendant d’attaquer les pistes russes, le Varois se tourne vers le Moyen Orient et participera, du 20 au 23 mars, à la Saudi Arabia Ha’il Desert Challenge, au volant d’un prototype Toyota FJ Cruiser du team d’Abdulah Bakhasab.

Revenu d’une séance d’essais en Arabie Saoudite, Thierry a le sourire : « Il y a quelques temps, raconte-t-il, j’ai été contacté par
Abdulah Bakhasab, ancien pilote officiel Toyota en WRC qui gère le team Toyota Arabie Saoudite, pour participer à cette Baja.
Bien entendu, j’ai accepté car c’est une merveilleuse occasion pour moi de faire des kilomètres, d’emmagasiner de l’expérience et de découvrir une nouvelle course et une nouvelle équipe.

La semaine dernière, continue Thierry Magnaldi, je suis parti essayer la voiture en Arabie Saoudite et j’ai été très agréablement surpris par les performances du véhicule et par l’organisation.
Navigué par mon copilote, Lucas Cruz, j’ai parcouru en deux jours, 200 km dans la région de Djedda, sur un circuit de 6 km de long dont le terrain, très varié, était composé de dunes mais aussi de pistes en terre et de cailloux.

Le FJ Cruiser est un prototype dont la carrosserie a le profil d’origine et un moteur Toyota V8 4,7l. C’est une voiture très homogène au comportement sain et réactif, très facile à piloter… J’ai été conquis. Moi qui étais habitué au 2 roues motrices maintenant le 4×4 me plaît aussi ! »

Rendez-vous la semaine prochaine pour un compte rendu après le Hai’l baja Desert Challenge qui se déroulera donc du 20 au 23 mars dans le centre Nord du Royaume.
Le 20 mars, les équipages se rendront aux vérifications administratives et techniques dans le Centre de Conférence de Maghwat tandis que mercredi 21, ils participeront à une Super Spéciale de 6 km, suivie par deux jours de course dans le Désert de An Nafud.

La première Spéciale, longue de 260 km, se situera entièrement dans les dunes et les premiers 160 km comporteront des franchissements de dunes très hautes. Les concurrents traverseront de petites fermes oasis et des paysages magnifiques avant d’arriver dans les montagnes de Alolaym. La seconde, plus courte, fera 150 km.

15ème au Général à 11:59.47 – 3ème des 2 roues motrices ( 2ème Diesel)

magnaldi — Mon, 16 Jan 2012 07:37:24 +0000

Pour le « jeune » Buggy Oryx Diesel de Thierry Magnaldi et François Borsotto, le bilan est plutôt positif. En accrochant la 15ème place du classement général, troisième de la catégorie deux roues motrices (et deuxième des 2 RM Diesel), l’équipage peut être satisfait en arrivant à Lima malgré un début de course assez difficile.
« Ce résultat fait plaisir à toute l’équipe. Le bilan est plutôt satisfaisant compte tenu de la jeunesse de la voiture et une première semaine assez chaotique où nous avons connu des crevaisons à répétition. Nous avons travaillé sur les réglages et je dois dire que l’ensemble est très positif pour la future évolution du Buggy. Cette voiture est bien née et recèle un excellent potentiel. Sur ce Dakar, nous avons franchi une étape supplémentaire et l’avenir pressage de bonnes choses.

Ce Dakar 2012 n’était pas particulièrement difficile et de mon point de vue de pilote s’est révélé intéressant sur les trois derniers jours où les étapes ressemblaient au terrain Africain. Le début du tracé ne permet pas de s’exprimer vraiment car il est quasi impossible de dépasser et la course se déroule alors en petit train sur un terrain qui se dégrade très rapidement. »

Et quand on demande à Thierry la suite du programme : « La suite ? Il faut demander cela à André Dessoude ! De mon côté, mon souhait serait de renouveler l’expérience au sein du Team Dessoude car j’ai vraiment apprécié l’exercice… »

16ème Etape à 47’49 » – 16ème Général à 11:55.41 – 3ème 2 roues motrices

magnaldi — Sun, 15 Jan 2012 09:26:37 +0000

Déjà malade hier, Thierry Magnaldi avait décidé aujourd’hui de ne pas forcer et surtout d’assurer la troisième de la catégorie deux roues motrices du Buggy Oryx Diesel. En arrivant au bivouac en 16ème position, Thierry n’avait qu’une idée, se reposer et reprendre quelques forces pour la dernière ligne droite vers Lima. C’est donc son co-équipier, François Borsotto, qui revient sur les événements de la journée.

« Thierry n’est pas en grande forme depuis hier. Il a du manger quelque chose qui ne passe pas et il souffre de nausées, ce qui n’est pas franchement agréable pour rouler. De plus, la chaleur n’arrange rien. Il faut quand même savoir qu’ici il fait 40°C à l’ombre… Nous sommes partis ce matin dans le fesh-fesh, derrière une bonne dizaine de camions. En raison du manque de visibilité, nous nous sommes posés dans une passe, tout comme Isabelle. Il y avait un véritable embouteillage et comme souvent les véhicules nous frôlaient. C’était très chaud… Nous avons roulé la moitié de la spéciale avec Isabelle et en fonction du terrain, elle passait devant ou nous repassions. En haut d’une côte, elle nous a fait signe de passer puis, plus rien. Nous ne l’avons pas revue. Nous avons passé tous les ergs suivants sans aucun problème. Nous roulions un peu plus cool et je qualifierai cette journée de « pépère »… Du côté de la navigation, rien à signaler, je dirais même qu’elle est quasiment absente tant il y a de waypoints, y compris dans les dunes. Compte-tenu du terrain, ravagé après le passage des premiers, je dirais tant mieux, mais pour un navigateur, la journée est un peu longue… »

16ème Etape à 1:15.21 – 16ème Général à 11:07.52 – 3ème 2 roues motrices

magnaldi — Sat, 14 Jan 2012 07:06:41 +0000

Au volant du Buggy Oryx diesel, Thierry Magnaldi n’a pas eu le temps d’admirer le paysage. Parti sur un excellent rythme, le Varois a vu son avance fondre après un ensablement qui lui coûte de précieuses minutes. Malgré tout, l’équipage pointe en 16ème position de l’étape, 16ème également au général.

« Je n’étais pas en très grande forme en partant ce matin, quelque peu barbouillé… Toute la journée le sable était hyper mou et en plus le vent ne nous a pas épargnés, tantôt de face, tantôt de côté. Je n’ai pas forcé le rythme sur la première partie de spéciale en sachant que tout se jouerait dans les dunes. Effectivement, quand nous sommes arrivés dans la zone « critique », quelques-unes des voitures de pointe étaient posées. Tout allait bien jusqu’à une maudite cuvette où il nous a manqué deux mètres pour passer. Avec un Buggy, la sanction est immédiate, le moindre ensablement coûte au minimum 30 minutes. Nous avons bataillé plus de 45 minutes pour nous dégager, remettre le Buggy dans l’axe et repartir. Ensuite, nous avons roulé sans problème jusqu’à l’arrivée. C’est assez rageant car nous roulions avec Ronan Chabot, leader des deux roues motrices, qui d’ailleurs a signé un très joli chrono aujourd’hui. Sur l’étape de demain, il faudra à nouveau rester sur ses gardes, nous ne sommes pas encore à Lima ! »

16ème Etape à 1:06.11 – 15ème Général à 10:18.58 – 3ème 2 roues motrices

magnaldi — Fri, 13 Jan 2012 07:22:52 +0000

Pour l’équipage Magnaldi-Borsotto, cette onzième étape fut loin d’être de tout repos. Après un excellent départ, l’affaire s’est corsée en abordant un passage de dunes.
« Nous avons vécu une grosse journée, très éprouvante entre fesh-fesh et sable. Alors que nous étions le premier buggy, nous nous sommes plantés dans une descente, comme bien d’autres d’ailleurs, et Chabot en a profité pour passer. Ce fut très chaud…Les 4X4 avaient creusé d’énormes ornières, ce qui fut loin de nous faciliter la tâche. Il nous a fallu une bonne vingtaine de minutes pour sortir du piège alors que des voitures nous frôlaient en nous évitant. Les deux jours qui restent ne seront pas une partie de plaisir mais notre objectif est de gagner quelques places en deux roues motrices et surtout de terminer le rallye bien mieux que nous l’avions commencé. »

19ème Etape à 1’18’14 – 17ème Général à 9’12’49 – 4ème 2 roues motrices

magnaldi — Thu, 12 Jan 2012 07:07:50 +0000

Une spéciale dessinée pour Thierry Magnaldi qui avait hier annoncé la couleur… Et en effet, Thierry pointait 11ème de la spéciale et allait probablement entrer dans les 10 premiers, en tête de la catégorie 2 roues motrice, leader des buggies. Au terme de la spéciale, ils doivent se contenter de la 19ème place. Dans le secteur des dunes, l’équipage étant victime d’un problème de tuyau de gonflage, le buggy s’est ensablé. Coût de l’opération 30 minutes…C’est le Dakar…

19ème Etape à 56’41 – 20ème Général à 7’54’34 – 5ème 2 roues motrices

magnaldi — Wed, 11 Jan 2012 07:27:28 +0000

Thierry Magnaldi lui aussi a retrouvé le sourire : « On s’est encore faits secouer sur la première partie de la spéciale qui ne présentait pas un grand intérêt avec des passages de franchissement peu agréables. En revanche, la seconde partie était un vrai dessert, une vraie bagarre entre tous les buggys, et de notre côté, pas de crevaison et les réglages choisis étaient les bons. Les derniers 60 kilomètres, c’était vraiment la guerre : gros pilotage, virages en aveugle, jumps et cette descente totalement folle à plus de 150km/h ! La journée de demain sera déterminante mais cette fois-ci, nous sommes bel et bien lancés. »

La bataille des buggys fait rage !

magnaldi — Wed, 11 Jan 2012 07:26:16 +0000

Cette fois ci, la confrontation est lançée dans la catégorie 2 Roues Motrices réservée aux Buggys et les équipages Dessoude ne sont pas en reste bien au contraire ! Les écarts diminuent et les spéciales à venir seront déterminantes pour le podium final. A l’arrivée de la spéciale, Thierry Magnaldi et Francois Borsotto entrent dans le Top 20. Jihong Zhou et Isabelle Patissier de leurs cotés maintiennent un rythme élevé et suivent à très courte distance. Le Team Dessoude est bien dans la course même si hélas l’abandon du prototype Atacama est confirmé.

27ème Etape à 1’13’52 – 23ème Général à 6’59’31 – 6ème 2 roues motrices

magnaldi — Tue, 10 Jan 2012 07:17:42 +0000

Thierry Magnaldi termine la spéciale « frustré » : » L’équipe a produit un gros travail et le buggy est performant et agréable, donc on s’attendait à passer une grande journée…Nous sommes partis très vite et nous avons dépassé nos adversaires directs et ces fameux camions avant de crever de l’arrière… Arrêt, changement de roue, re-départ et évidemment, nouveau match avec les camions. il faut tout de même signaler que les camions vont aussi vite que les voitures… Après avoir redoublé les camions, crevaison de l’avant cette fois-ci, mais là stupeur ! J’ai du mal accrocher le cric et celui-ci avait disparu de l’habitacle… Donc on a du bricoler, changer la roue et repartir affronter les camions… Evidemment ce qui devait arriver arriva, on a crevé pour la troisième fois de la journée ! Heureusement Isabelle était juste derrière nous et nous a assisté dans le changement de notre troisième roue de la journée. On a donc terminé en mode survie, faute de roue disponible. Bilan des opération : nous étions devant et on s’est retrouvés 30 minutes derrière, donc oui ce soir je suis déçu… »