Thierry Magnaldi

San Rafael > Mendoza

Après une étape de la veille fort heureusement neutralisée, on a attaqué la spéciale d’hier, réduite à 178 km, par des dunes « cathédrale » couleur chocolat, un vrai lunapark ! Mais cette fois je les ai domptées sans souci. Elles n’ont rien à voir avec leurs petites sœur africaines. Ici, ce sont de véritables murs de sable qu’il ne faut pas chercher à prendre frontalement. Par sauts de puces, en s’appuyant sur des dunes moins hautes, je suis allé « chercher » le sommet des grosses pour les dévaler dans des descentes vertigineuses de parfois 200 à 300 m ! Un vrai bonheur, renforcé à la vue des « gros » plantés dans les dunes !

On a enchaîné ensuite par du terrain moins sympa, steppe avec arbustes « piège », sur lequel il a fallu redoubler de vigilance pour assurer une belle 10e place à l’arrivée et une 34e au général… Put…de panne électrique !

liaison vers Mendoza

Long retour de 400 km vers le bivouac (arrivée 19h heure locale) sur une route bordée de monde (voir photo), de camping-car, de tentes, une vraie folie… ce public est magnifique.

On en a encore une fois profité pour casser la graine (voir photos). Des sandwiches au jambon cru arrosé d’huile d’olives aux aromates, faits avec du pain long comme mon bras !

bocadillo de jamón

bocadillo de jamón

Aujourd’hui, on attaque la spéciale, qui devrait être écourtée, par une centaine de bornes de sable. Direction Valparaiso ( y a vraiment des noms qui font rêver !) via la Cordillière des Andes avec des passages aux alentours de 3 000 m. Grand bol d’air pur au programme et journée de repos à la clef.

À suivre…

Par magnaldi

En attendant le résumé de l’étape d’hier, je vous l’avais promis, je vais vous « causer » du système audio que j’ai adopté avec mon intégral Shark. En effet, avec ce type de casque il est nécessaire d’avoir une solution qui s’intègre parfaitement au casque et… aux oreilles.

Le système (voir photo) est donc composé de 2 prothèses intra-auriculaires en silicone (1) adaptées au conduit auditif et marquées chacune d’un repère couleur afin d’en distinguer la gauche de la droite. Les inverser ne me ferait pas entendre Guy parler en « verlan » mais me ferait tout simplement mal aux oreilles !

Dans chacune des prothèses viennent se ficher les écouteurs (2) proprement dits qui eux transmettent la douce et tendre voix de Guy ! Enfin l’embout « femelle » (3) accueille tendrement la fiche Jack… Le système est efficace mais demande de s’y accoutumer et nécessite quand même quelques réglages afin de tenir compte de l’ambiance sonore.

Demain, je vous parlerai un peu de poésie…

Par magnaldi

Neuquen > San Rafael

• Une petite vidéo « volée » sur France 4… enfin !

• une photo « volée » sur le site du Dakar – ©DPPI

buggy Magnaldi-Leneveu - 090107

• et un bug informatique, toujours sur le site du Dakar ! (garanti sans trucage !)

classement général de l'étape

Par magnaldi

Neuquen > San Rafael

Vous vous en doutez, grosse journée hier… et pas que pour nous, suffit de regarder les classements qui ne sont pas encore complets !!

Grosse journée, d’aventures, de galère, de stress mais quels souvenirs encore !!!
Nous étions le « 7 janvier » et j’aurais pourtant du me souvenir que cette date ne me convient jamais… nombreux déboires et abandons à cette date, entre autre déjà sur le Dakar !

Partis dans la poussière, une fois de plus, on a à nouveau crevé au 50e kilo pour se retrouver , après réparation express (si les écuries de F1 cherchent des gars pour changer les roues, on va être au top avec Guy !), en sandwich au milieu des camions !
Pas de panique ! On s’y habitue et on roule cool sans pouvoir doubler et, chose étonnante, sans nous faire doubler non plus… faut dire que le parcours, grandes prairies alternant des traversées de rios, ne rendait pas vraiment… difficile d’avancer.

Nous poursuivions notre avancée sur un bon rythme lorsque des coupures électriques intermittentes se sont manifestées jusqu’à arrêter totalement le buggy !
Nous voilà plantés en pleine « sierra-pampa », « au cul du loup » à pas loin de 2 000m d’altitude, pour diagnostiquer la panne et réparer. J’ai quasiment changétout ce que je pouvais : capteur, boîtier électronique, relais… hélas, rien n’y faisait, toujours pas d’allumage. Évidemment, je fais court, les différentes tentatives durent au total plus de 4 heures… Unique et ultime solution, attendre le camion d’assistance rapide… Étonnamment pendant tout ce temps, nous n’avons vu passer que très peu de véhicules, preuve que d’autres galères se jouaient également pour d’autres…

Que faire en attendant notre assistance ? Et bien dans notre galère, nous avons eu la chance d’être à proximité d’une espèce de refuge-ferme de gauchos auprès desquels nous avons trouvé un put… de réconfort, une chaleur humaine géniale. Et ça tombait plutôt bien parce que la météo s’était fortement dégradée, provoquant de gros orages et le gonflement des rios. On a donc amené le buggy à proximité de la ferme et en attendant notre assistance, on s’est fendu de quelques côtelettes d’agneau cuites au feu de bois (un régal !!) et de quelques fruits (pêches et abricots fabuleux), le tout offert par nos chaleureux et généreux hôtes. Ces hommes sont beaux (voir photos) !

Comme je n’aime pas perdre mon temps et que je savais que nous repartirions tard dans la nuit, j’ai piqué un petit roupillon, histoire de recharger mes batteries et d’être en forme pour l’étape d’aujourd’hui.

Nous sommes repartis pour arriver au bivouac vers 2h du matin heure locale. Pour le moment nous n’avons pas d’info précise quant à la neutralisation de l’étape d’hier : à quel niveau sera t’elle neutralisée ? sur l’ensemble de l’épreuve ? à compter du CP1 ? En tout cas nous ne devrions pas être trop pénalisés.

Voilà !

PS. Un grand merci pour tous vos encouragements et vos messages laissés sur ce blog. Ca aussi ça me donne la patate !

Par magnaldi

Neuquen > San Rafael

24e au pointage du 301 km… puis de longues heures d’attentes pour enfin voir réapparaître l’équipage 320 au pointage du 366e km à la 76e position… L’explication : une panne électrique…

à suivre…

Par magnaldi

Jacobacci > Neuquen

Grosse journée encore aujourd’hui !!

Nous avons encore mangé de la poussière à la cuiller… en étant d’abord dans les traces de quads partis avant nous quand un fois doublés et distancés on a « décidé » de crever aux environs du 200e Km… On s’est plutôt maniés pour réparer car je savais que les premiers bahuts n’étaient pas très loin derrière nous. Et autant être dans le sillage des quads c’est pas toujours drôle sans protection, autant être dans la trace d’un camion… ça ne m’aurait pas du tout amusé !

Et que croyez vous qu’il arriva ? Et bien, on s’est fait la totale… l’embrayage nous a lâché… et on s’est retrouvé derrière ce put… de camion et sans embrayage !!! Interdiction de caler, limiter le passage des rapports…un vrai régal !

Pour suivre, le répartiteur de freins a commencé à faire des siennes et j’en ai profité pour faucher une clôture. Enfin, je remercie sincèrement le Bon Dieu et la Bonne Mère, car un motard nous est tombé devant la voiture, dans un nuage de sable au Km 350, je ne sais toujours pas comment le drame n’a pas eu lieu, mais je me suis arrêté à une plume de nandou de la moto alors que son pilote se trouvait sur la droite du buggy.

Heureusement, grande récompense, la traversée d’un fabuleux canyon d’une dizaine de bornes environ, sur les côtés duquel les argentins nous attendaient en masse. Une foule joyeuse, motivante, qui vous encourage constamment… c’était presque l’Alpe d’Huez !!

Le moral reste intact malgré cette belle journée un peu galère. Un peu de Nutella, une bonne douche, un bon repas, une bonne nuit et ça repartira…

PS. Même l’hélico avec l’équipe TV qui devait nous suivre aujourd’hui a eu un gros pépin, sans dommage heureusement !

Par magnaldi

Puerto Madryn > Jacobacci

Classés 14e avant le départ ce matin, nous sommes partis d’entrée avec 6mn de pénalités après avoir subi un contrôle radar : nous sommes rentrés 30km/h trop vite dans une zone de vitesse à 50 !! Je suis donc parti fort contrarié !

Les 616 Km de spéciale se sont déroulés dans la poussière, nous en avons mangé constamment quasiment du début à la fin et j’avoue que ça m’a « saoulé » au point d’en avoir quelques maux de tête.

L’étape de demain s’annonce plus difficile car plus technique et ça, c’est plutôt intéressant pour nous !

Buggy 320 sur France 4

Par magnaldi

Santa Rosa > Puerto Madryn

Au menu du jour, plus de 800 bornes à destination de Puerto Madryn ou, plus connue, en direction de la Péninsule de Valdés. Grosse journée… je me demande si le plus difficile ce n’est pas les 600 Km de liaison !

En hors d’œuvre, nous avons dégusté une spéciale de 237 Km de pistes très rapides avec des portions très sablonneuses semblables au fech-fech africain dans lequel étaient encore plantés quelques motos. Pour ceux qui ne connaissent pas, la finesse du sable est semblable à celle de la farine… Avec un buggy qui ressemblait plus à un four, vue la chaleur de la journée, vous comprendrez que ça n’a pas été du gâteau ! . Malgré ça, nous avons tiré notre épingle du jeu en faisant une honorable 18e place. Une petite erreur de nav nous a sans doute fait perdre 1mn.

Beau plat de résistance pour terminer : 600 Km de liaison vers le bivouac, face à la mer.

Demain, descente vers la Patagonie.

Par magnaldi