Thierry Magnaldi

7e étape : MAYKOP – SOTCHI
Liaison : 344 km

Point de Spéciale pour cette dernière étape du Silk Way Rally car la rivière qui devait être traversée diverses fois est en crue et impraticable.
Le pari de Thierry Magnaldi d’amener le RZR 900 est donc gagné et avec les honneurs vu les résultats des spéciales et d’une 29e place au général malgré les pénalités.

« Le bilan est plus que positif, commente Thierry Magnaldi. Le RZR n’avait jamais roulé et nous sommes à l’arrivée, c’est une très belle performance. Nous n’avons pas connu de souci majeur sur la machine et les mécaniciens ont seulement dû faire les entretiens d’usage, un démarreur et hier, nous avons changé une transmission. Pour le démarreur, il est vrai que la veille, avec les problèmes de ‘vapor loke’, j’ai beaucoup tiré dessus…
La première journée, j’ai eu des problèmes de ‘vapor loke’ mais c’est un problème de jeunesse qui a été résolu. La machine, en configuration ‘no problem’ est performante et se classe entre le 15e et le 20e à la régulière.
Cette petite machine, pour une première sortie, n’est pas mal du tout, s’exclame le pilote varois. Comme toutes les autos, elle a ses terrains de prédilection et dans le sable c’est un jouet très agréable à piloter. »

Le Silk Way Rally était une séance d’essais grandeur nature, le pari de rallier l’arrivée a été rempli, maintenant il faut se tourner vers l’avenir. « Nous allons continuer le développement du RZR, continue Thierry Magnaldi, et le fiabiliser en vue du Dakar. Maintenant, nous savons sur quoi nous devons travailler et, sincèrement, il n’y a pas grand-chose à faire ! Quand elle sera fiable, pourquoi pas aller chercher la performance…

Le Polaris RZR 900 est une machine qui permet de partir en Rallye et au Dakar à moindres frais… Je n’ai même pas changé un pneu de la semaine et je n’ai pas crevé ! La formule peut également se conjuguer à deux et c’est une belle machine pour les anciens motards ! »

RÉSULTAT GÉNÉRAL PROVISOIRE
1. Holowycz/Fortin (BMW) en 29h11’27
2. Peterhansel/Cottrett (Mini) à 1h59’28
3. Zheludov/Rudnitskiy (Nissan) à 3h24’33
4. Nesterchuk/Lichtleuchter à 3h58’13
5. Mironenko/Lebedev à 4h20’58

29.THIERRY MAGNALDI (POLARIS RZR900) à 19h00’12

Par magnaldi

6e étape : STAVROPOL – MAYKOP
Liaison : 36 km – Spéciale : 114 km – Liaison : 35 km – Spéciale : 54 km – Liaison : 186 km – Total : 425 km

L’avant-dernière journée du Silk Way Rally est divisée en deux petites spéciales et la journée comptabilise tout de même 420 km pour rallier Maykop.
Le terrain est de plus en plus agricole et ‘humide’ avec de jolis bourbiers et autres pièges que Thierry Magnaldi, au volant du RZR, réussit à éviter.

« J’ai roulé tranquillement pour amener la machine à l’arrivée, raconte le pilote XTREME+. Le problème de ‘vapor loke’ a été résolu, j’étais donc beaucoup plus serein ce matin. J’ai échappé à l’enlisement dans les deux bourbiers et je me suis vraiment amusé sur les pistes techniques du début de spéciale. Plus loin, c’était moins amusant car les pistes étaient rapides. »

Demain, la dernière spéciale est annulée car la rivière dans laquelle elle devait se dérouler est beaucoup trop haute. Tout le monde partira en liaison donc jusqu’à Sotchi pour le podium et la remise des prix.

RÉSULTATS PROVISOIRES DE LA SPÉCIALE
1. Vasiljev/Shubin (G-Force Proto) en 1h44’38
2. Peterhansel/Cottret (Mini) à 1’14
3. Holowycz/Fortin (BMW) à 6’48
4. Nesterchuk/Lichtleuchter à 9’00
5. Berkut/Petersons à 9’05

17.THIERRY MAGNALDI (POLARIS RZR900) à 23’14

RÉSULTAT GÉNÉRAL PROVISOIRE
1. Holowycz/Fortin (BMW) en 29h11’27
2. Peterhansel/Cottrett (Mini) à 1h59’28
3. Zheludov/Rudnitskiy (Nissan) à 3h24’33
4. Nesterchuk/Lichtleuchter à 3h58’13
5. Mironenko/Lebedev à 4h20’58

29.THIERRY MAGNALDI (POLARIS RZR900) à 19h00’12

Par magnaldi

5e étape : ASTRAKAN – STAVROPOL
Liaison : 100 km – Spéciale : 620 km – Liaison : 21 km – Total : 741 km

La spéciale du 14 juillet rallie Astrakan à Stavropol, la ville qui a vu naître la carrière politique de Mikhael Gorbatchev.
Hier soir, les mécaniciens de EXTREME+ ont travaillé dur pour trouver une solution au problème d’essence du POLARIS RZR qui semble résolu.
Aujourd’hui, Thierry Magnaldi a donc utilisé au maximum le potentiel du RZR Polaris et, malgré un arrêt d’une vingtaine de minutes, signe le 17e temps devant Ronan Chabot,.

« Les pistes étaient rapides mais assez porteuses, raconte Thierry à l’arrivée de la spéciale, j’ai donc attaqué tout le long avec une moyenne de 80 km. J’ai pourtant dû m’arrêter pour changer de road book et, dans un morceau de spéciale qui passait sur la route, je me suis arrêté à une station pour remettre de l’essence par sécurité. J’avais peur de connaître le même problème que les jours précédents mais en fait, les mécaniciens ont super bien travaillé et je suis rentré avec le réservoir arrière plein et l’avant à moitié…
J’ai calculé que je me suis arrêté plus au moins 20’, ce qui me situerait environ en 12e position, ce qui plutôt satisfaisant ! »

RÉSULTATS PROVISOIRES DE LA SPÉCIALE
1. Holowycz/Fortin (BMW) en 6h44’15
2. Peterhansel/Cottret (Mini) à 9’04
3. Mironenko/Lebedev à 20’15
4. Henrard/Beguin (Buggy VW) à 30’50
5. Zheludov/Rudnitskiy (Nissan) à 9’24

17.THIERRY MAGNALDI (POLARIS RZR900) à 2h04’14

RÉSULTAT GÉNÉRAL PROVISOIRE
1. Holowycz/Fortin (BMW) en 27h20’01
2. Peterhansel/Cottret (Mini) à 2h02’02
3. Zheludov/Rudnitskiy (Nissan) à 2h42’22
4. Nesterchu/Lichtleuchter à 3h56’01
5. Mironenko/Lebedev à 4h02’46

27. THIERRY MAGNALDI (POLARIS RZR900) à 18h25’08

Par magnaldi

4e étape : ASTRAKAN – ASTRAKAN
Liaison : 13 km – Spéciale : 400 km – Liaison : 7 km – Total : 420 km

Journée plus calme pour les assistances mais dure pour les concurrents qui roulent en boucle autour d’Astrakan. La spéciale commence par des pistes qui longent lacs et salines aux couleurs roses puis, dès le kilomètre 13, le sable annonce une étape plus longue, en temps, que prévu.
Tout au long de cette quatrième spéciale, les pistes ondulées, rapides ou sinueuses sont entrecoupées de passages dans des cordons de dunes.

La spéciale, tracée sur des pistes moyennement rapides était parfaite pour le RZR Polaris et Thierry Magnaldi qui s’est régalé.

« Le terrain était très bon pour le RZR, commente le pilote varois. Je suis parti 44e voiture et j’étais 15e au CP1, malgré tous les camions qui sont intercalés au classement. Malheureusement, j’ai à nouveau eu un problème avec la mise à l’air libre du réservoir et j’ai dû m’arrêter par deux fois pour trouver de l’essence au km 282 et au km 305.
Entre ces arrêts, j’ai attaqué à fond et je me suis éclaté en pilotage, j’ai vraiment pris beaucoup de plaisir !
J’ai aussi perdu du temps en suivant une piste tracée par des autos devant moi et j’ai rebroussé chemin mais fait 6 km de trop… »

Demain, la spéciale est raccourcie de 68 km et part du CP1.

RÉSULTATS PROVISOIRES DE LA SPÉCIALE
1. Peterhansel/Cottret (Mini) en 5h56’48
2. Holowycz/Fortin (BMW) à 9’04
3. Zheludov/Rudnitskiy (Nissan) à 9’24
4. Briskindov/Mercheryakov (Nissan) à 54’42
5. Henrard/Beguin (Buggy VW) à 55’54

35.THIERRY MAGNALDI (POLARIS RZR900) à 3h51’20

RÉSULTAT GÉNÉRAL PROVISOIRE
1. Holowycz/Fortin (BMW) en 20h35’46
2. Peterhansel/Cottrett (Mini) à 2h02’13
3. Zheludov/Rudnitskiy (Nissan) à 2h05’44
4. Nesterchu/Lichtleuchter à 3h18’09
5. Mironenko/Lebedev à 3h47’31

38. THIERRY MAGNALDI (POLARIS RZR900) à 11h57’16

Par magnaldi

3e étape : VOLGOGRAD – ASTRAKAN
Liaison : 148 km – Spéciale : 432 km – Liaison : 10 km – Total : 590 km

La troisième spéciale du Silk Way Rally rallie Volgograd à Astrakan, sur l’embouchure de la Volga qui se jette dans la mer Caspienne.
Après une liaison de 148 km, les concurrents attaquent les pistes tracées dans la steppe, ondulées, sablonneuses et difficiles à trouver dans la végétation.
Dans la deuxième partie, ils traversent de petits ergs couverts de végétation mais non moins piégeux pour autant.

Pour Thierry Magnaldi et RZR Polaris, la journée fut longue.
Alors qu’il s’était arrêté pour changer de road book et vérifier une petite fuite d’huile, au km 240, la machine n’a pas voulu repartir.
« C’est le démarreur qui a dû prendre un coup de chaud, explique Thierry à l’arrivée à Astrakan, et il n’a jamais voulu repartir… Normalement, je n’arrête jamais le moteur mais je voulais refaire le niveau d’huile car il y avait une petite fuite et changer de road book. J’ai dû attendre le T5 et faire les 215 derniers kilomètres à la ‘ficelle’, accroché derrière le camion… l’enfer ! »
Demain, après une ‘petite’ nuit de sommeil, Thierry repartira pour une boucle de 420 km.

RÉSULTATS PROVISOIRES DE LA SPÉCIALE
1. Holowicz/Fortin (BMW) en 5h18’33
2. Peterhansel/Cottret (Mini) à 1’46
3. Mironenko/Lebedev (BMW) à 31’36
4. Chabot/Pillot (Buggy SMG) à 37’21
5. Henrard/Beguin (Buggy VW) à 44’25
48.THIERRY MAGNALDI (POLARIS RZR900) à 5h29’46

RÉSULTAT GÉNÉRAL PROVISOIRE
1. Holowicz/Fortin (BMW) en 14h29’54
2. Mironenko/Lebedev (BMW) à 1h27’42
3. Zheludov/Rudnitskiy (Nissan) à 2h05’24
4. Peterhansel/Cottrett (Mini) à 2h11’17
5. Lavieille/Polato (Nissan Hardboy) à 2h16’56
38. THIERRY MAGNALDI (POLARIS RZR900) à 11h58’16

Par magnaldi

2e étape : LIPETSK – VOLGOGRAD
Liaison : 364 km – Spéciale : 484 km – Liaison : 2 km – Total : 850 km

La deuxième étape du Silk Way Rally arrive à Volgograd, anciennement Stalingrad…
Le soleil joue à cache-cache avec les nuages et les averses de pluie sur un terrain de jeux de plus en plus sablonneux.
Ce matin, les camions ont été intégrés dans le classement auto tout comme les pilotes prioritaires qui avaient connu des problèmes hier. De ce fait, Thierry Magnaldi a pris le départ en 33e position… et mangé son pain noir dans les ornières de sable creusées par les camions !

« Quelle journée ! s’exclame le pilote Polaris, le visage noir et marqué de fatigue. J’ai eu un peu toutes les galères aujourd’hui à commencer dans le gué quand le public m’a envoyé à l’endroit le plus profond… Je ne suis pas sorti de la voiture pour garder les gaz accéléré et ne pas la noyer et ce sont les spectateurs qui sont venus me tirer de ce mauvais pas. J’ai aussi dû m’arrêter aux abords d’un village pour chercher de l’essence car j’avais peur de tomber en panne… des jeunes m’ont aidé en siphonnant leur voiture.
Ensuite, le road book étant trop gros pour le dérouleur moto, j’avais mis une première partie jusqu’au km 260. J’ai ensuite pensé que j’allais suivre les traces mais quand c’est parti en hors-piste, il y avait tant de voitures plantées dans tous les sens dans les dunes que je me suis arrêté pour remettre la fin du road book et sortir des dunes. J’ai donc encore perdu du temps.
À part ces mésaventures, le RZR passe très bien dans le sable, il faut juste y aller en souplesse mais, par contre, derrière les camions c’est l’enfer car les ornières creusées sont profondes et larges alors que le Polaris est bas et étroit…
J’espère que ce soir, il y aura moins de modifications de road book car je n’ai dormi que 3h la nuit dernière et je suis vraiment fatigué. »

RÉSULTATS PROVISOIRES DE LA SPÉCIALE
1. Peterhansel/Cottret (Mini) en 5h32’46
2. Holowicz/Fortin (BMW) à 14’09
3. Lavieille/Polato (Nissan Hardboy) à 50’00
4. Mironenko/Lebedev (BMW) à 55’34
5. Berkut/Petersons (Mitsubishi) à 1h07’42

22. THIERRY MAGNALDI (POLARIS RZR900) à 3h12’41

RÉSULTAT GÉNÉRAL PROVISOIRE
6. Holowicz/Fortin (BMW) en 9h11’21
7. Lavieille/Polato (Nissan Hardboy) à 53’23
8. Mironenko/Lebedev (BMW) à 56’06
9. Zheludov/Rudnitskiy (Nissan) à 59’31
10. Berkut/Petersons (Mitsubishi) à 1h12’08

20. THIERRY MAGNALDI (POLARIS RZR900) à 3h27’30

Par magnaldi

Dimanche 10 juillet
1ère étape : MOSCOU – LIPETSK
Liaison : 311 km – Spéciale : 261 km – Liaison : 1 km – Total : 573 km

Hier soir, les concurrents du Silk Way Rally ont été majestueusement reçus sur la Place Rouge où était installé le podium de départ. Sous les applaudissements de milliers de spectateurs enthousiastes, Thierry Magnaldi a lancé le RZR Polaris XTREME+ sous les feux de la rampe avant de revenir au parc fermé situé aux pieds du Kremlin.

Ce matin, les concurrents ont quitté la Place Rouge pour 260 km de route jusqu’à Koulikovo où les attendait le spectacle de reconstitution de la bataille de Koulikovskaya qui s’est tenue en 1380 entre les Russes et les Tatars.
De bataille en bataille, c’est ensuite contre des pistes techniques et vallonnées, de la boue et un bel orage qu’ils se sont mesurés.

Dans cette première étape russe, Thierry Magnaldi a découvert le RZR Polaris aux couleurs Xtreme+ avec un réel plaisir et aurait terminé 12e s’il n’avait pas connu un problème d’essence sur les dix derniers kilomètres.
« Je me suis vraiment amusé sur les pistes techniques avec le Polaris, commente le Varois en riant, le visage noir, surtout dans la boue. Ça passait super bien sur ce genre de terrain, car la voiture est courte, agile et je pouvais couper les trajectoires. Évidemment, dès que le terrain est sec et rapide, je perds du temps car je suis limité à 113 km mais dans le sinueux et vallonné, je doublais les buggies comme Chabot, Henrard… et je riais tout seul dans mon casque ! Je me suis éclaté !La navigation n’était pas compliquée car il y avait des banderoles à chaque croisement ou un policier mais par contre, hier soir, j’ai dû coller toutes les pages du road book car il n’y avait pas de rouleau comme en moto !
C’est vraiment dommage que le RZR se soit arrêté au km 250 et que j’ai perdu 8 minutes à rouler ensuite avec un moteur qui ratatouillait… Je pense que c’est un problème d’essence, les mécaniciens vont y regarder de près ce soir et demain sera un nouveau jour ! »

RÉSULTATS PROVISOIRES DE LA SPÉCIALE
1. Zheludov/Rudnitskiy (Nissan) en 3h21’13
2. Holowicz/Fortin (BMW) à 3’13
3. Novytskyi/Evtekhov (Proto G-Force) à 4’57
4. Gadasin/Schemel (Proto G-Force) à 10’42
5. Nesterchuk/Lichtleuter (Mitsubishi) à 12’42
18. THIERRY MAGNALDI (POLARIS RZR900) à 31’12

Par magnaldi

samedi 9 juillet 2011

Moscou : Vérifications administratives et techniques

Moscou. La pluie crachote sur le parc d’assistance du Silk Way Rally installé au stade Luzhniki. Assis dans le POLARIS RZR 900 XT noir aux couleurs XTREME +, Thierry Magnaldi peaufine sa position et règle le Hans. Dans l’habitacle, un seul siège…

« Je suis vraiment content d’être de retour en Rallye Tout Terrain dans de bonnes conditions, commente le pilote varois, et je remercie Marco Piana de me faire confiance pour développer ce nouveau projet de SSV Polaris. Par ces temps de crises, les gens qui investissent en Rallye Raid sont rares et je pense sincèrement que cette catégorie pourrait bien ouvrir des portes à de nombreux concurrents dans le futur.

C’est la première fois que je roule avec la machine, continue-t-il, je suis ici pour la fiabiliser et emmagasiner un maximum d’informations afin de l’améliorer pour le Dakar. Le Silk Way Rally est en fait un test grandeur nature pour l’équipe… et pour moi, un retour à la navigation que je n’ai plus pratiquée depuis dix ans et dont les instruments ont changé !

Demain, ce sera une première spéciale vers l’inconnu. Nous connaîtrons les capacités du RZR, comment il réagit dans la boue, dans le sable… et dans les ornières qui seront plus larges que l’empâtement. Je devrai éviter les pièges et emmener le Polaris à Sotchi et ce nouveau challenge me plaît énormément, clôture Thierry Magnaldi avec un grand sourire ! »

Le projet Polaris RZR 900 XT est mené de main de maître par Marco Piana. « Nous sommes inscrit en T3 Light, explique Marco, une nouvelle catégorie créée il y a un an par la FIA. Le Polaris n’est pas un proto mais est une machine d’origine avec, bien entendu, une mise en conformité aux règles FIA dont un arceau, un réservoir de 160 litres pour une autonomie de 800 km, des suspensions Reiger et un châssis renforcé.

Les concurrents pourront acheter un Polaris chez le un concessionnaire et y ajouter un kit XTREME+ ou le faire préparer par nous pour un coût approximatif de 60 000 euros.

Ce projet est mis en place avec l’appui de Polaris. Nous serons présents sur le Dakar et toutes les épreuves de la Coupe du Monde des Bajas et des Rallyes Tout Terrain 2012 avec un camion atelier et des pièces détachées.

Par magnaldi